Voorkom 12% extra kosten op uw wagenpark.
Pseudo-eindheffing per 1 januari 2027.
Wie nu kiest, rijdt 12% slimmer.
Wat er verandert voor u als werkgever.
per 1 januari 2027 wordt de pseudo-eindheffing ingevoerd. Dit is een extra werkgeversheffing van 12% (via de loonheffingen) op zakelijke brandstof- en hybrideauto’s die u aan medewerkers ter beschikking stelt. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld.
Daarom is 2026 het moment om uw wagenpark en en keuzes voor zakelijke mobiliteit slim tegen het licht te houden. Rijdt u straks 12% slimmer?
Valt u onder de pseudo-eindheffing regeling?
een snelle check. De pseudo-eindheffing geldt voor uw organisatie als u:
- Werkgever bent met personeel in loondienst (zzp'ers en eenmanszaken worden uitgesloten van deze regeling)
- Een zakelijke brandstof- of hybride auto ter beschikking stelt aan een werknemer (volledig elektrische auto's blijven vrijgesteld)
- De auto (ook) privé wordt gebruikt (woon-werkverkeer telt mee als privégebruik)
Is bovenstaande niet op u van toepassing?
Bent u zzp’er of heeft u een eenmanszaak? Of rijdt uw organisatie al volledig elektrisch? Dan valt u buiten de pseudo-eindheffing in 2027 en krijgt u niet te maken met deze extra kosten.
Twijfelt u of dit geldt voor uw situatie? We kijken graag met u mee.
De gevolgen voor uw wagenpark.
De invoering van de pseudo-eindheffing maakt het verschil tussen aandrijflijnen groter dan ooit. Voor werkgevers die hun wagenpark in 2026 willen vernieuwen of uitbreiden, leidt dit vanaf 2027 tot extra kosten bij brandstof- en hybride auto’s. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld. De keuze die u nu maakt, heeft daardoor directe invloed op de totale kosten en de voorspelbaarheid van uw wagenpark in de komende jaren.
Lopende contracten.
Heeft u al lopende contracten? Dan hangt het moment waarop de pseudo-eindheffing relevant wordt af van de looptijd en afspraken binnen uw contracten. Auto’s met brandstof- of hybride aandrijving die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld aan een werknemer, vallen onder een overgangsregeling en zijn vrijgesteld tot 17 september 2030. Vanaf 17 september 2030 geldt de pseudo-eindheffing ook voor deze auto’s. Twijfelt u wat dit betekent voor uw situatie? Neem gerust contact met ons op voor een korte check.
BRANDSTOF & HYBRIDE.
Alleen in 2026 nog mogelijk zonder extra kosten.
Kiest u voor brandstof of hybride? Dan is dit in 2026 nog mogelijk zonder extra kosten door de pseudo-eindheffing.
- 12% extra kosten vanaf 2027 voor werkgevers die onder de regeling vallen
- Totale autokosten worden minder voorspelbaar, vooral bij langere looptijden
- In 2026 nog een reële optie, maar met een duidelijk beslismoment
ELEKTRISCH.
Geen heffing vanaf 2027, wel zekerheid.
Elektrisch rijden blijft buiten de pseudo-eindheffing. Daarmee kiest u voor meer zekerheid in uw totale autokosten richting 2027 en daarna.
- Geen 12% pseudo-eindheffing vanaf 2027
- Meer zekerheid en voorspelbaarheid in de totale autokosten
- Toekomstgerichte keuze voor organisaties die vooruit willen plannen
WAT BETEKENT 12% IN DE PRAKTIJK?
Stel: u stelt als werkgever een zakelijke BMW 5 Serie Touring ter beschikking met een fiscale waarde van € 74.134. Dan betekent 12% extra kosten een indicatieve impact van € 8.896 per jaar, per auto.
Wie in 2026 al kiest of overstapt naar elektrisch rijden, kan deze extra kosten vanaf 2027 voorkomen.
Indicatief voorbeeld; de impact verschilt per situatie en uitvoering.
Veelgestelde vragen over de Pseudo-eindheffing.