WAT ER VERANDERT VOOR U ALS WERKGEVER.
Per 1 januari 2027 wordt de pseudo-eindheffing ingevoerd. Dit is een extra werkgeversheffing van 12% (via de loonheffingen) op zakelijke brandstof- en hybrideauto’s die u aan medewerkers ter beschikking stelt. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld.
Daarom is 2026 het moment om uw wagenpark en en keuzes voor zakelijke mobiliteit slim tegen het licht te houden. Rijdt u straks 12% slimmer?
VALT U ONDER DE PSEUDO-EINDHEFFING REGELING?
Een snelle check. De pseudo-eindheffing geldt waarschijnlijk voor uw organisatie als u:
- Werkgever bent (u heeft personeel in loondienst en bent geen zzp'er of eenmanszaak)
- Een zakelijke brandstof- of hybride auto ter beschikking stelt aan een werknemer (volledig elektrische auto's blijven vrijgesteld)
- De auto (ook) privé wordt gebruikt (woon-werkverkeer telt mee als privégebruik)
DE GEVOLGEN VOOR UW WAGENPARK.
De invoering van de pseudo-eindheffing maakt het verschil tussen aandrijflijnen groter dan ooit. Voor werkgevers die hun wagenpark in 2026 willen vernieuwen of uitbreiden, leidt dit vanaf 2027 tot extra kosten bij brandstof- en hybride auto’s. Elektrische auto’s blijven vrijgesteld. De keuze die u nu maakt, heeft daardoor directe invloed op de totale kosten en de voorspelbaarheid van uw wagenpark in de komende jaren.
LOPENDE CONTRACTEN.
Heeft u al lopende contracten? Dan hangt het moment waarop de pseudo-eindheffing relevant wordt af van de looptijd en afspraken binnen uw contracten. Auto’s met brandstof- of hybride aandrijving die vóór 1 januari 2027 ter beschikking zijn gesteld aan een werknemer, vallen onder een overgangsregeling en zijn vrijgesteld tot 17 september 2030. Vanaf 17 september 2030 geldt de pseudo-eindheffing ook voor deze auto’s. Twijfelt u wat dit betekent voor uw situatie? Neem gerust contact met ons op voor een korte check.
BRANDSTOF & HYBRIDE.
Alleen in 2026 nog mogelijk zonder extra kosten.
Kiest u voor brandstof of hybride? Dan is dit in 2026 nog mogelijk zonder extra kosten door de pseudo-eindheffing.
- 12% extra kosten vanaf 2027 voor werkgevers die onder de regeling vallen
- Totale autokosten worden minder voorspelbaar, vooral bij langere looptijden
- In 2026 nog een reële optie, maar met een duidelijk beslismoment
ELEKTRISCH.
Geen heffing vanaf 2027, wel zekerheid.
Elektrisch rijden blijft buiten de pseudo-eindheffing. Daarmee kiest u voor meer zekerheid in uw totale autokosten richting 2027 en daarna.
- Geen 12% pseudo-eindheffing vanaf 2027
- Meer zekerheid en voorspelbaarheid in de totale autokosten
- Toekomstgerichte keuze voor organisaties die vooruit willen plannen
WAT BETEKENT 12% IN DE PRAKTIJK?
Stel: u stelt als werkgever een zakelijke BMW 5 Serie Touring ter beschikking met een fiscale waarde van € 74.134. Dan betekent 12% extra kosten een indicatieve impact van € 8.896 per jaar, per auto.
Wie in 2026 al kiest of overstapt naar elektrisch rijden, kan deze extra kosten vanaf 2027 voorkomen.
Indicatief voorbeeld; de impact verschilt per situatie en uitvoering.
Wie nu kiest, rijdt 12% slimmer
OVERWEEGT U DE AANSCHAF OF UITBREIDING VAN UW WAGENPARK?
Dan is dit het moment om vooruit te kijken. Een keuze die u nu maakt, kan vanaf 2027 een groot verschil maken in uw totale autokosten. Wij helpen u graag met een korte check en helder advies. Vul hieronder uw gegevens in, dan nemen wij zo snel mogelijk contact met u op.
VEELGESTELDE VRAGEN OVER DE PSEUDO-EINDHEFFING.
De pseudo-eindheffing is een extra heffing die vanaf 1 januari 2027 geldt voor werkgevers die een zakelijke brandstof- of hybride auto ter beschikking stellen aan werknemers. De heffing bedraagt 12% en komt voor rekening van de werkgever.
De pseudo-eindheffing geldt voor werkgevers met personeel in loondienst die een zakelijke brandstof- of hybride auto ter beschikking stellen die (ook) privé wordt gebruikt (woon-werkverkeer telt mee). Zzp’ers met een eenmanszaak vallen buiten deze regeling.
Ja. Voor de pseudo-eindheffing wordt woon-werkverkeer gezien als privégebruik. Zodra een auto ook privé wordt gebruikt, kan de heffing van toepassing zijn.
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Deze auto’s vallen pas later onder de pseudo-eindheffing. Voor nieuwe auto’s vanaf 2027 geldt de heffing direct (bij privégebruik).
Ja. Volledig elektrische auto's vallen buiten de pseudo-eindheffing en blijven ook na 2027 vrijgesteld. Dit maakt elektrisch rijden een toekomstgerichte keuze.
Nee. De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing die via de loonheffing wordt betaald en niet mag worden doorberekend aan medewerkers.
Deze informatie is gebaseerd op richtlijnen van de overheid.
Wanneer u vanaf 2027 een nieuwe brandstof- of hybride auto ter beschikking stelt, krijgt u te maken met structureel hogere autokosten. Door nu al vooruit te kijken, voorkomt u verrassingen en houdt u grip op uw wagenpark kosten.
Ja. Wij helpen u graag met een korte check en helder advies over wat de pseudo-eindheffing betekent voor uw organisatie en welke keuze voor uw wagenpark richting 2027 het meest logisch is. Neem contact met ons op.